用到哈氏X不锈钢管的主要是排气系统，占汽车哈氏X不锈钢管总用量的1/2以上，80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管Zui后从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L，436L等。汽车消声器主要使用哈氏X不锈钢管。据测算，汽车用到的哈氏X不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2：1。
哈氏X不锈钢管中碳的双碳是工业钢的主要元素之一。钢的性质和组织在很大程度上取决于钢中碳的含量及其分布。碳在不锈钢中的影响尤为显着。碳对不锈钢微观结构的影响主要表现在两个方面。一方面，碳是稳定奥氏体的元素，其作用程度非常大（约为镍的30倍）。另一方面，碳和铬的亲和力非常高。大，含铬- 一系列复杂的碳化物。因此，从强度和耐腐蚀性两个方面来看，碳在不锈钢中的作用是矛盾的。
安装卡口槽和不锈钢槽时，位置必须正确，尺寸必须准确，并且不会发生错位和歪斜。固定槽木条尺寸准确，形状准确，木质，哈氏X不锈钢管，符合设计要求。木条的尺寸准确，可以保证木条和不锈钢罐的紧密度。在安装过程中不需要用强力敲击，以免损坏不锈钢罐。可以确保不锈钢槽的表面与圆筒的表面一致，并且没有不均匀性。木条的形状准确，不锈钢槽可嵌入木条中，粘接面均匀，保证了粘接牢固，防止了槽面的侧面。
哈氏X不锈钢管在应用过程中，常常用于冷成型操作。其冷成型性能是衡量能否顺利成型和成品率高低的重要技术指标。影响哈氏X不锈钢管的冷成型因素较多，也很复杂。就其金属学因素来讲主要是钢的成分，即铬当量和镍当量之比，其常规拉伸性能中的延伸率是一个重要的表征指标。为了获得良好的冷成型性能，应控制钢中的铬当量和镍当量的比值处于一个适当的范围。
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