管桁架结构应进行重力荷载及风荷载作用下的内力、位移计算，并应根据具体情况，对、温度变化、支座沉降及施工安装荷载等作用下的位移、内力进行计算。内力和位移可按弹性理论，采用空间杆系的有限元方法进行计算。对非抗震设计，作用及作用组合的效应应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》进行计算。在杆件截面及节点设计中，应按作用基本组合的效应确定内力设计值。对抗震设计，组合的效应应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》进行计算
管桁架，是指用圆杆件在端部相互连接而组成的格子式结构。桁件使桁架结构用料经济、结构自重轻，管桁架加工公司，易于构成各种外形以适应不同的用途。
近年来随着钢结构的设计、施工工艺的不断进步，国内新建了大量大型钢结构建筑，管桁架安装，钢结构的结构形式日益新颖，金华管桁架，构造越来越复杂，结构跨度越来越大。随之而来的大跨度钢管桁架的结构吊装成为一大难题，选择合适的吊装工艺，对大跨度钢管桁架的顺利吊装尤为重要。
现场拼装场地的要求为了保证桁架现场组装的精度，管桁架加工，防止构件在组装的过程中由于胎架的不均匀沉降而导致拼装的误差，组装场地要求平整压实、铺设200厚碎石垫层进行压实，再在上面铺设钢路基箱拼装胎架搭设要求
胎架高度处应能满足全位置焊接所需的高度，胎架搭设后不得有明显的晃动状，并经验收合格后方可使用。为防止刚性平台沉降引起胎架变形，胎架旁应建立胎架沉降观察点。在施工过程中结构重量全部荷载于路基板上时观察标高有无变化，如有变化应及时调整，待沉降稳定后方可进行焊接。
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