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翼型伞衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有规律分布的数十个成形翼肋构成。上下翼面与翼肋缝合，初级滑翔伞培训基地，形成特定的伞翼形状。伞衣前缘按照翼肋的横向排列，构成一定尺寸的进气口。由于伞衣后缘是完全封闭的，所以上下翼面与各翼肋之间便形成了一个个用于储存空气的气室。
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被积雨云吸住上升时：通常在飞行时，远远看见积雨云就该避开。不过它的移动速度实在太快，有时飞行员会不自觉地被吸住急速上升。当发现这种异常的上升状况时，应立即设法脱离。如果上升气流十分强烈，以平时降低高度常用的360度旋转，此时反而会增加上升的速度。所以此时应衡量地面高度，用“全失速”(FullStall)，将操纵绳在手上缠绕2、3圈后，拉至全刹车，双手贴于臀部外侧，令伞衣弯成马蹄状，以确实做到急速下降的效果。
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“B失速”是指拉B组操纵带（第2组伞绳），而使伞呈失速垂直下降的方法。做法是将B组操纵带拉下，好先拉至肩部，观察伞的状况再决定是否拉至胸部，等脱离云区后再慢慢放掉（不可放得太快，否则伞会倒向正前方）。
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