中美国际国际海运集装箱运价下挫是通过拉闸限电所引起的吗？由于中国十一黄金周和电力工程紧缺所导致的加工制造业终断，中国美国间的现货交易集装箱运费大幅下跌。
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数据货物运输代理Shifl的资料显示，9月至10月，我国-洛杉矶市的运输费每feu狂跌了9000美金，下滑达51.4%。该企业表明，跨大西洋商贸航道的期货价格已经从每feu17500美金高点降到8500美金。
依据Shifl的数据信息，我国-美国西海岸的期货价格在同一阶段也下跌了，虽然在一个月内下跌了28.2%，从19000美金/feu的高些跌到14000美金/ feu。
大幅度下降的原因是因为，中国煤炭紧缺造成断电，工厂生产量受影响。10月的周是中国的为期一周的十一黄金周假日，这也是海运业传统式里的休盘期，由于生产商将在这里七天里关掉工厂。
企业创始人兼CEOStifl ShabsieLevy表明，即便运输费减少，生产制造终断也有可能代表着她们无法找到商品放进海运集装箱。
因为国内制造业的窘境引起了新一轮的错乱，相对较低的现货价可能也就是短暂的。现货价仍比疫情前的1500美金高于许多倍。
但是，这类暂时性的减轻很有可能很快就被日益增长的没完成订单信息所遮盖。我国的电力能源配发政策及新型冠状病毒取消的危害已经抑止工厂生产线产出率，这就意味着美国和欧盟的生产订单信息不可以及时完成，”Shifl说。
“在美国和欧盟公司竞相完成供应链管理多样化之时，库存量紧缺和涨价将变得越来越显著。”
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