中诚巨工 金华 公路桥梁板式橡胶支座200*250*49mm 桥梁隔震支座 厂家定制
橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动
如果桥梁橡胶支座有负反力的情况出现，这就需要慎重选择具有抗负反力性能的桥梁橡胶支座形式。其它还要考虑到的一些因素包括：板式桥梁橡胶支座的施工方便性、耐久性、与环境的协调能力等。
为确保桥梁橡胶支座能够发挥出其应有的性能特点，适当选择桥梁橡胶支座的形式就显得及其重要。必须要掌握桥梁的静力特点以及动力特性。
依据桥梁的规模和形式，对水平力的支承方法还有荷载的an全度等，需要想到桥梁在温度的影响下所发生的伸缩量，以及其大小还有方向，还有荷载产生的挠度和扭转产生的转动等。
在进行板式橡胶支座的选择时，要选择耐候性好的材料，要考虑到防腐蚀性等，重要的是耐久性好的桥梁橡胶支座的结构设计。
需要确保橡胶支座性能的稳定性，在确保耐久性的前提下，要加以细致的管理。
桥梁橡胶支座在施工的时候容易受到操作空间的制约以及上下部构造施工误差的影响等，在进行施工的时候，必须要对桥梁橡胶支座的安装位置、操作空间等条件要处理好，尤其是施工顺序和施工误差的处理方法等一定要仔细操作。
为延长板式桥梁橡胶支座的使用年限，如何确保桥梁橡胶支座的耐久性极为重要。
通常在对板式橡胶支座进行检查时，要确定其变形的位置，如果支座出现了sun伤，那在进行修补施工的时候，要格外谨慎。
板式橡胶支座由多层tian然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。
通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
1、支座必须能可靠的传递垂直和水平反力
2、上部结构是空间结构时，支座应能适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形
3、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座
4、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束
5、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上
6、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上
7、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度
8、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方
9、连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。