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【网修】分享夏季电动车如何保养?
避免在高温烈日下暴晒
电动车专家提醒消费者,蓄电池在高温季节运行,主要存在过充电的问题,温度升高各活性物质的活动度增加,反应充分剧烈,正极析氧电位及负极析氢电位下降。因此充电时反应速度快,充电电流大,充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压,应尽量降低蓄电池温度,保证良好散热。烈日下暴晒会使电源箱内温度急剧上升,带来电池温度上升,导致充电时电池内部压力增加而使失水量增加,从而影响电池使用寿命。
夏天严格禁止在高温环境下充电,蓄电池充电时会产生热量,使电池温度增加,电动车维修点,如果加上充电环境温度高,易造成电池失水增大过早干涸;如果析出的气体积聚(电源箱密闭没有通风口)遇到热源容易造成爆i炸危险;同时电池充电时电源箱发烫或不转绿灯,应及时到各售后服务点对电池检测和加液维护。
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【网修】分享电动自行车使用保养
电动自行车尽量不要使用零起动(即原地起动),尤其是在负重和上坡处更应禁止。起动时,应先用人力骑行,当达到一定的速度时再转为电动行驶,或直接使用电助动行驶。这是因为起动时,电机必须首先克服静摩擦力,此时电流较大,接近甚至达到阻转电流,使蓄电池大电流工作,加速蓄电池的损坏。
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【网修】分享电动自行车容易被忽视的“质量”问题
蓄电池及控制器
蓄电池的问题主要集中在容量虚标上,电动车维修费用,也许这是整车企业与电池企业的默契,无非是夸大其辞,误导消费。例如:10Ah(2hr)的电动自行车用蓄电池,被标成12Ah(10hr)或14Ah(20hr)。控制器的问题反映在欠压过流保护值设计不合理,或者说实际值严重偏离了设计值。例如:36V的铅酸蓄电池,行业内通常将欠压值设计在31.5V,个别企业的欠压值却为26-27V,本意是提高续行里程,但这样造成对蓄电池深度放电而极大地缩短了蓄电池使用寿命。有些企业为了提高电动自行车的车速及爬坡能力,电动车维修哪家好,控制器限流值设计偏大,使蓄电池经常处于大电流放电状态,缩短蓄电池寿命,并使电机温升过大,电机长时间发热引起磁钢退磁,降低电机工作效率,Zui终导致电机过早失效。
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