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柴油机的工作保障系统  供油   供气   散热   润滑   启动 （1）燃油供给系统 油箱——输油泵——燃油滤清器（粗滤）——燃油滤清器（细滤）——喷油泵——集合管、 燃油轨——电喷嘴——溢流管 油温、油压、转速等输入电子调节器——控制喷油泵、集合管、燃油轨、电喷嘴 燃油系统是柴油发动机的效率、转速、燃油充分燃烧的调控中心。 （2）供气机构 A． 进气机构： 空气滤清器——进气增压器——中间冷却器——进气门 空气密度与压力成正比与温度成反比——提高进入气缸的空气密度（含氧量）可以增加输出功率30——90％以上。 B．排气机构：   排气阀——废气涡轮增压器——消声器 （3）冷却机构  A．风冷：    风扇吹气缸 B．水冷：    水泵——循环冷却水——气缸外壁、上盖，机油冷却器——回水管——散热水箱 柴油机Zui合适的工作温度是65——85℃ （4）润滑系统 油底壳——机油泵——润滑油（机油）粗滤器和精滤器——冷却器——曲轴、连杆、活塞、气门、齿轮——回油管 （5）启动装置 人力            小汽油机            电启动——蓄电池、电动机 （6）柴油内燃机总成 010   内燃机机箱和临时安装的构架               020   传动齿轮 030   活塞和曲轴的传动连接                     040   气缸上盖 050   阀门连杆凸轮                             070   高压燃油装置（高压油轨） 080   低压燃油装置（燃油回流管）               100   废气涡轮增压器 110   冷却器（水冷进入气缸的气体）             120   空气滤清器和空气导管 140   排气管及弹性喷口                         170   启动电动机 180   润滑油冷却器                             200   气缸冷却水的循环装置 220   冷却空气循环装置                         230   机座可调支撑垫 250   飞轮及动力输出装置